BULL-X 2,5" Downpipe für Mini, Citroen und Peugeot Modelle

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  • SW10093
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Produktinformationen "BULL-X 2,5" Downpipe für Mini, Citroen und Peugeot Modelle"
 


Bull-X 2,5" Zoll Edelstahldownpipe für Mini,
Citroën und Peugeot Modelle

Möchten Sie eine höhere Leistung mit Ihrem turboaufgeladenen Motor erzielen und im gleichen Zuge Ihren Turbolader, sowie die umliegenden Bauteile entlasten ?

Dann sollten Sie mit diesem Bull-X Produkt beginnen !

Downpipes sind maßgeblich an den Punkten Durchzug und Leistung beteiligt.

Sie ist das "Bindeglied" zwischen dem Turbolader und der Abgasanlage. Je größer der Durchmesser und je höher der Durchlass des Katalysators, desto einfacher kann der Lader die verarbeiteten Abgase durch die Abgasanlage abführen. Dies wirkt sich positiv auf Drehmoment und Leistung aus.

 

Diese 2,5" Bull-X Downpipe ist passend bei den unten angegebenen Fahrzeugtypen:

 • Mini Cooper S und John Cooper Works Modellen mit Motorcode
N14B16A, N14B16C, N18B16A und N18B16C

• Citroën DS3, DS3R, DS4 und C4 mit Motorcode EP6DT und 5FR

• Peugeot 207 , 308 und 3008 Modellen mit Motorcode EP6DT und 5FR

Auch passend in Verbindung mit originaler Abgasanlage


Die Vorteile im Überblick:

• der Turbolader kann die Abgase leichter abführen, dadurch resultiert eine Mehrleistung 

• mehr Drehmoment, da der Lader schneller Drehzahl erreicht und nicht abgebremst wird

• auch passend in Kombination mit der originalen Abgasanlage

• geringere Abgastemperatur, dadurch werden Krümmer & Lader entlastet

•  Wahlweise ohne Kat, mit 100 Zeller, mit 200 Zeller oder auch mit HJS Sportkat und EWG Betriebserlaubnis verfügbar

 


Katalysatorinformation

Bei der Auswahl einer Downpipe ohne Kat bzw. mit 100/200Zellen Kat, kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät kommen, was nicht zu Einschränkungen im Fahrbetrieb führt, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist. Die Nachkatsonde ist nur für die Überwachung der Kat Wirkung zuständig. Dies kann durch eine Anpassung der Software von einem Chiptuner rausprogrammiert werden.

Bei den meisten Fzg bis Euro 3 Abgasnorm ist keine Nachkatsonde vorhanden und der Einbau ist ohne weitere Anpassung und Fehlermeldung möglich.

Der Washcoatanteil bei HJS ECE und EOBD Kats ist deutlich höher und zeichnet sich durch eine sehr hohe Sauerstoffspeicherfähigkeit aus, wodurch Fehlermeldungen vermieden werden können. Die EOBD Kats sind  für dieses Thema bis Euro 4 getestet . Selbstverständlich ist die Haltbarkeit und der Einsatz bis zur Euro 6 Abgasnorm gegeben.
Bei Euro 5/6 Fahrzeugen können die oben genannten Punkte nur vermieden werden, wenn ein Kat mit einer ECE Auswahl getroffen wird.

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