VAG 1,8T (76mm) Downpipe mit 200 Zellen Sportkat

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Übergang von Downpipe auf AGA::

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3" (76mm) Downpipe für frontangetriebene 1,8 T Quermotoren wie im A3, TT, Alhambra, Cordoba,... mehr
Produktinformationen "VAG 1,8T (76mm) Downpipe mit 200 Zellen Sportkat"

3" (76mm) Downpipe für frontangetriebene 1,8 T Quermotoren wie im A3, TT, Alhambra, Cordoba, Leon, Octavia, Toledo, Golf 4, Bora und Beetle


Möchten Sie eine höhere Leistung mit Ihrem turboaufgeladenen Motor erreichen und Ihren Turbolader entlasten ?

Dann sollten Sie mit diesem Produkt beginnen!

Die Downpipe ist maßgeblich an den Punkten Durchzug und Leistung beteiligt . Sie ist das "Bindeglied" zwischen dem Turbolader und der Abgasanlage.

Je größer der Rohrdurchmesser, desto leichter kann der Turbolader die verarbeiteten Abgase durch die Abgasanlage abführen. Dies wirkt sich positiv auf das Drehmoment und die Leistung aus.

Sollte die MKL nach dem Verbau aufleuchten, muss die Steuergerätesoftware angepasst werden.

 

Die Vorteile im Überblick:

• der Turbolader kann die Abgase leichter abführen, dadurch resultiert eine Mehrleistung

• mehr Drehmoment, da der Lader schneller Drehzahl erreicht und nicht mehr so stark abgebremst wird

• geringere Abgastemperatur, dadurch werden Krümmer & Lader entlastet

 

Nicht zulässig im Bereich der STVZO!

Katalysatorinformation

Bei der Auswahl einer Downpipe ohne Kat bzw. mit 100/200Zellen Kat, kann es zu einer Fehlermeldung der Nachkat-Lambdasonde im Steuergerät kommen, was nicht zu Einschränkungen im Fahrbetrieb führt, da die erste Lambdasonde für die Motorsteuerung vorhanden ist. Die Nachkatsonde ist nur für die Überwachung der Kat Wirkung zuständig. Dies kann durch eine Anpassung der Software von einem Chiptuner rausprogrammiert werden.

Bei den meisten Fzg bis Euro 3 Abgasnorm ist keine Nachkatsonde vorhanden und der Einbau ist ohne weitere Anpassung und Fehlermeldung möglich.

Der Washcoatanteil bei HJS ECE und EOBD Kats ist deutlich höher und zeichnet sich durch eine sehr hohe Sauerstoffspeicherfähigkeit aus, wodurch Fehlermeldungen vermieden werden können. Die EOBD Kats sind  für dieses Thema bis Euro 4 getestet . Selbstverständlich ist die Haltbarkeit und der Einsatz bis zur Euro 6 Abgasnorm gegeben.
Bei Euro 5/6 Fahrzeugen können die oben genannten Punkte nur vermieden werden, wenn ein Kat mit einer ECE Auswahl getroffen wird.

Für weitere Informationen zu Schadstoffklassen und wie ein Kat überhaupt funktioniert klicken Sie bitte hier.

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